Yağ Pompası Arızası Nasıl Anlaşılır? | parcamtedarik.com

Yağ Pompası Arızası Nasıl Anlaşılır? Yağ Lambası Sarı veya Kırmızı Yanıyorsa Değişecek Parçalar

Motor yağı, motor içerisindeki hareketli parçaların sürtünmesini azaltan ve yüksek sıcaklıklara karşı korunmasına yardımcı olan en önemli sıvılardan biridir. Ancak motor yağının yalnızca karterde bulunması yeterli değildir. Yağın motor içerisindeki kanallara gerekli basınçla gönderilmesi gerekir. Bu görevi motor yağ pompası üstlenir.

Yağ pompasının yeterli basınç oluşturamaması; krank mili, yataklar, eksantrik sistemi, turbo ve diğer yağlanan motor parçalarının çok kısa sürede ciddi şekilde zarar görmesine neden olabilir. Bu nedenle gösterge panelinde özellikle kırmızı yağ lambasının yanması kesinlikle ihmal edilmemelidir.

Aracınıza uygun yağ pompası, yağ müşürü, yağ filtresi, karter ve diğer motor yedek parçalarını incelemek için parcamtedarik.com üzerinden ürün seçeneklerine ulaşabilirsiniz.

Yağ Pompası Nedir?

Yağ pompası, karterde bulunan motor yağını çekerek motor içerisindeki yağ kanallarına basınçlı şekilde gönderen parçadır.

Motor çalıştığı sürece pompa da görev yapar.

Yağ pompasının gönderdiği yağ;

1. Krank mili yataklarına,
2. Eksantrik millerine,
3. Supap mekanizmasına,
4. Piston ve silindir sistemine,
5. Turbo yataklarına,
6. Değişken supap zamanlama sistemlerine

ulaşabilir.

Motor yapısına göre yağlama noktaları farklılık gösterebilir.

Yağ Pompası Ne İşe Yarar?

Yağ pompasının temel görevi motor içerisinde yeterli yağ basıncının oluşmasını sağlamaktır.

Doğru yağ basıncı sayesinde hareketli metal parçalar arasında koruyucu bir yağ filmi oluşur.

Bu film;

1. Sürtünmeyi azaltır,
2. Aşınmayı sınırlar,
3. Motor sıcaklığının kontrolüne katkı sağlar,
4. Metal yüzeyleri korur.

Yağ pompası görevini yapamazsa yağ karterde bulunmasına rağmen motor parçalarına yeterli şekilde ulaşamayabilir.

Yağ Pompası Arızası Neden Tehlikelidir?

Motor içerisindeki birçok parça çok küçük toleranslarla ve yüksek devirlerde çalışır.

Yağ basıncı kaybolduğunda metal yüzeyler doğrudan birbirine temas etmeye başlayabilir.

Bunun sonucunda:

1. Krank yatakları sarabilir,
2. Eksantrik yatakları zarar görebilir,
3. Turbo bozulabilir,
4. Piston ve silindirler aşınabilir,
5. Motor tamamen kilitlenebilir.

Bu nedenle yağ basıncı arızası motorun en ciddi problemlerinden biridir.

Yağ Pompası Arızası Nasıl Anlaşılır?

Yağ pompası arızasının yaygın belirtileri şunlardır:

1. Kırmızı yağ lambasının yanması,
2. Rölantide yağ basıncı uyarısı,
3. Motor içerisinden metalik sesler,
4. Supap veya eksantrik bölgesinden şıkırtı,
5. Turbo sesinin değişmesi,
6. Motor sıcaklığının artması,
7. Yağ basıncı ölçümünün düşük çıkması.

Ancak yağ lambasının yanması her zaman doğrudan yağ pompasının bozuk olduğunu göstermez.

Öncelikle yağ seviyesi, müşür, filtre ve sistem basıncı kontrol edilmelidir.

Kırmızı Yağ Lambası Ne Anlama Gelir?

Araçların büyük bölümünde kırmızı yağ ikaz lambası motor yağ basıncıyla ilgili ciddi bir uyarıdır.

Motor çalışırken kırmızı yağ lambası yanarsa veya yanıp sönmeye başlarsa;

1. Yağ seviyesi çok düşük olabilir,
2. Yağ pompası basınç üretmiyor olabilir,
3. Yağ filtresi veya yağ kanallarında problem olabilir,
4. Yağ basınç sensörü arızalı olabilir,
5. Motor yataklarında aşırı boşluk bulunabilir.

Kırmızı yağ lambası görüldüğünde motorun mümkün olduğunca hızlı ve güvenli şekilde durdurulması gerekir.

Kırmızı Yağ Lambası Yanarken Araç Kullanılır mı?

Hayır.

Kırmızı yağ basıncı uyarısıyla aracı kullanmaya devam etmek birkaç dakika içerisinde dahi ciddi motor hasarı oluşturabilir.

Özellikle;

1. Motor sesi değişmişse,
2. Metalik vuruntu başlamışsa,
3. Turbo ses yapıyorsa

motor tekrar çalıştırılmadan yağ basıncı sistemi kontrol edilmelidir.

Sadece yağ ekleyip yola devam etmek güvenli bir çözüm değildir.

Sarı Yağ Lambası Ne Anlama Gelir?

Sarı veya turuncu yağ uyarısının anlamı araç üreticisine göre değişebilir.

Birçok araçta sarı yağ uyarısı;

1. Motor yağ seviyesinin düşük olması,
2. Yağ seviye sensörü problemi,
3. Yağ kalitesi veya bakım uyarısı

ile ilişkili olabilir.

Ancak sarı ve kırmızı yağ lambalarının anlamı bütün araçlarda aynı değildir.

Bu nedenle aracın gösterge paneli ve üretici açıklamaları dikkate alınmalıdır.

Sarı Yağ Lambası Yanarsa Ne Yapılmalı?

Araç güvenli ve düz bir zemine alınarak motor yağı seviyesi kontrol edilmelidir.

Yağ seviyesi düşükse neden eksildiği araştırılmalıdır.

Olası nedenler:

1. Motorun yağ yakması,
2. Karter kaçağı,
3. Yağ filtresi kaçağı,
4. Turbo yağ kaçağı,
5. Conta ve keçelerden sızıntı

olabilir.

Yağ seviyesi normal olduğu halde sarı uyarı devam ediyorsa yağ seviye sensörü veya ilgili elektrik sistemi kontrol edilmelidir.

Sarı ve Kırmızı Yağ Lambası Arasındaki Fark Nedir?

Genel olarak birçok araçta;

Sarı yağ lambası: Yağ seviyesi, sensör veya bakım uyarısıyla ilişkilidir.

Kırmızı yağ lambası: Yağ basıncının tehlikeli seviyeye düşmesiyle ilişkilidir.

Ancak bu ayrım üreticiye göre değişebileceği için gösterge uyarısının araç özelinde doğrulanması önemlidir.

Kırmızı yağ lambası her durumda daha acil değerlendirilmelidir.

Yağ Lambası Rölantide Yanıp Gaza Basınca Sönüyorsa Neden?

Bu oldukça önemli bir belirtidir.

Motor rölantideyken yağ pompası daha düşük devirde çalışır.

Eğer sistemde sınırda bir basınç problemi varsa rölantide yağ lambası yanabilir, motor devri yükseldiğinde basınç artarak lamba sönebilir.

Olası nedenler:

1. Yağ pompasının aşınması,
2. Motor yataklarında boşluk,
3. Yanlış viskozitede motor yağı,
4. Yağın aşırı incelmesi,
5. Yağ basınç müşürü problemi.

Bu durumda mutlaka mekanik manometreyle yağ basıncı ölçülmelidir.

Yağ Basınç Müşürü Nedir?

Yağ basınç müşürü veya yağ basınç sensörü, motor yağlama sistemindeki basıncı takip eden parçadır.

Basınç tehlikeli seviyeye düştüğünde gösterge panelindeki yağ lambasının yanmasına yardımcı olur.

Müşür arızalıysa motor yağ basıncı normal olduğu halde yanlış uyarı verebilir.

Bu nedenle doğrudan yağ pompası değiştirilmeden önce müşür kontrol edilmelidir.

Yağ Müşürü Arızası Nasıl Anlaşılır?

Arızalı yağ müşüründe:

1. Yağ lambası rastgele yanabilir,
2. Motor devrine göre anlamsız şekilde uyarı oluşabilir,
3. Müşür çevresinden yağ sızıntısı görülebilir,
4. Arıza kodu kaydedilebilir.

Ancak müşür değişimi yapılmadan önce gerçek yağ basıncının ölçülmesi güvenli bir teşhis yöntemidir.

Aracınıza uygun yağ müşürü ve motor sensörlerini parcamtedarik.com üzerinden inceleyebilirsiniz.

Yağ Seviyesi Normal Ama Kırmızı Yağ Lambası Yanıyorsa Ne Olur?

Karterde yeterli miktarda yağ bulunması yağ basıncının doğru olduğu anlamına gelmez.

Yağ seviyesi normal olmasına rağmen kırmızı lamba yanıyorsa:

1. Yağ pompası,
2. Pompa süzgeci,
3. Basınç müşürü,
4. Yağ filtresi,
5. Motor yatak boşlukları

kontrol edilmelidir.

Bu durumda aracı kullanmaya devam etmek risklidir.

Yağ Pompası Neden Bozulur?

Yağ pompasının aşınmasına veya arızalanmasına yol açabilecek başlıca nedenler:

1. Uzun süreli kullanım,
2. Yağ değişiminin geciktirilmesi,
3. Yanlış motor yağı kullanılması,
4. Yağ içerisindeki metal parçacıkları,
5. Yağ pompası süzgecinin tıkanması,
6. Motorun yağsız çalışması,
7. Pompa tahrik mekanizmasının zarar görmesi,
8. Montaj hataları.

Düzenli motor yağı ve filtre bakımı yağ pompasının korunmasına yardımcı olur.

Yağ Pompası Süzgeci Nedir?

Karter içerisinde yağ pompasının yağ çektiği noktada genellikle bir süzgeç veya emiş eleği bulunur.

Bu parça büyük kir ve tortuların doğrudan pompaya ulaşmasını engellemeye yardımcı olur.

Ancak süzgeç;

1. Yağ çamuru,
2. Conta kalıntısı,
3. Silikon,
4. Motor içi tortular

nedeniyle tıkanabilir.

Yağ Pompası Süzgeci Tıkanırsa Ne Olur?

Pompa sağlam olsa bile yeterli miktarda yağ çekemez.

Bunun sonucunda yağ basıncı düşebilir.

Belirtiler:

1. Kırmızı yağ lambası,
2. Soğuk veya sıcak motorda basınç problemi,
3. Motor üst bölümünden ses,
4. Turbo yağlama problemi

olabilir.

Bu nedenle düşük yağ basıncı teşhisinde yalnızca pompanın kendisi değil emiş süzgeci de kontrol edilmelidir.

Karterde Silikon Fazla Kullanılırsa Yağ Pompası Tıkanır mı?

Evet.

Karter montajında gereğinden fazla sıvı conta kullanılırsa silikonun bir bölümü karter içerisine taşabilir.

Kopan parçalar yağ pompası süzgecine ulaşarak yağ akışını sınırlandırabilir.

Bu nedenle motor montajında üreticinin belirlediği miktarda ve özellikte sızdırmazlık ürünü kullanılmalıdır.

Kirli Motor Yağı Yağ Pompasını Bozar mı?

Evet.

Uzun süre değiştirilmemiş motor yağı;

1. Tortu,
2. Çamur,
3. Metal aşınma parçacıkları

içerebilir.

Bu maddeler pompa yüzeylerini aşındırabilir veya yağ kanallarını tıkayabilir.

Yağ bakımını geciktirmek yalnızca yağın kendisini değil bütün yağlama sistemini etkiler.

Yanlış Motor Yağı Yağ Basıncını Etkiler mi?

Evet.

Motor üreticisinin istediğinden çok farklı viskozitede yağ kullanılması yağ basıncını ve akış hızını etkileyebilir.

Özellikle aşırı ince yağ sıcak motorda basıncın düşmesine katkıda bulunabilir.

Çok kalın yağ ise soğuk çalıştırmada yağın motorun hassas bölgelerine ulaşmasını geciktirebilir.

Bu nedenle üreticinin belirlediği yağ spesifikasyonu kullanılmalıdır.

Yağ Filtresi Yağ Basıncını Etkiler mi?

Evet.

Yağ filtresi motor yağlama sisteminin önemli bir parçasıdır.

Yanlış veya kalitesiz filtre;

1. Akış direnci oluşturabilir,
2. İç valfleri doğru çalışmayabilir,
3. Yağ basıncını etkileyebilir.

Aşırı tıkanmış filtrelerde sistemin bypass valfi devreye girebilir.

Bu nedenle doğru ve kaliteli yağ filtresi kullanılması önemlidir.

Aracınıza uygun yağ filtrelerini ve motor bakım parçalarını parcamtedarik.com üzerinden inceleyebilirsiniz.

Yağ Filtresi Ters veya Yanlış Takılırsa Ne Olur?

Filtre tipi araçla uyumlu değilse yağ akışı bozulabilir.

Kartuş tipi filtrelerde;

1. Yanlış filtre,
2. Eksik O-ring,
3. Yanlış takılan conta

yağlama sistemi problemlerine neden olabilir.

Bu nedenle filtre yalnızca fiziksel olarak yuvasına girdiği için uygun kabul edilmemelidir.

Yağ Pompası Tahriki Nedir?

Yağ pompasının motor tarafından döndürülmesi gerekir.

Araç tasarımına göre pompa;

1. Krank milinden,
2. Zincirden,
3. Dişli sisteminden

hareket alabilir.

Tahrik zinciri veya dişlisi zarar görürse pompa sağlam olduğu halde dönmeyebilir.

Bu durumda yağ basıncı aniden kaybolabilir.

Yağ Pompası Zinciri Gevşerse Ne Olur?

Pompa zincirli sistemle çalışıyorsa zincirin veya gerginin aşınması;

1. Ses,
2. Pompa devrinde düzensizlik,
3. İleri seviyede tahrik kaybı

oluşturabilir.

Zincirin tamamen kopması yağ basıncının aniden kaybolmasına neden olabilir.

Yağ Pompası Basıncı Nasıl Ölçülür?

En güvenilir yöntemlerden biri mekanik yağ basınç manometresi kullanmaktır.

Yağ basınç müşürünün bulunduğu noktaya uygun ölçüm cihazı bağlanarak;

1. Rölantide,
2. Belirli motor devirlerinde,
3. Motor çalışma sıcaklığında

basınç ölçülebilir.

Elde edilen değerler motor üreticisinin teknik verileriyle karşılaştırılır.

Arıza Cihazıyla Yağ Pompası Test Edilir mi?

Bazı modern araçlarda elektronik yağ basıncı sensöründen canlı değer okunabilir.

Ancak gerçek mekanik yağ basıncını doğrulamak için manometre testi daha güvenilir olabilir.

Elektronik sensörün kendisi hatalı ölçüm yapabileceği için yalnızca bilgisayar verisine güvenilmemelidir.

Yağ Pompası Zayıflarsa Motor Ses Yapar mı?

Evet.

Yağlama yetersizliği özellikle motorun üst kısmında önce kendini belli edebilir.

Olası sesler:

1. Eksantrik şıkırtısı,
2. Hidrolik itici sesi,
3. Zincir gergi sesi,
4. Metalik tıkırtı.

Yağ basıncı daha da düşerse alt motor yataklarından vuruntu başlayabilir.

Hidrolik İticiler Yağ Basıncından Etkilenir mi?

Evet.

Hidrolik supap iticileri motor yağ basıncından yararlanabilir.

Yetersiz yağ basıncında iticiler dolmayabilir ve motor üst bölümünden;

1. Şık şık,
2. Tık tık

sesleri duyulabilir.

Ancak iticilerin kendileri de aşınmış olabilir.

Zincir Gergisi Yağ Basıncıyla Çalışır mı?

Birçok motorun triger zinciri gergisi hidrolik yağ basıncından yararlanır.

Yağ basıncı düşükse zincir yeterince gerilemeyebilir.

Bunun sonucunda:

1. İlk çalıştırmada zincir sesi,
2. Rölantide şakırtı,
3. Zamanlama problemleri

oluşabilir.

Bu nedenle düşük yağ basıncı yalnızca yatakları değil triger sistemini de etkileyebilir.

Yağ Pompası Arızası Turboyu Bozar mı?

Evet.

Turbo çok yüksek devirlerde çalışır ve motor yağıyla yağlanır.

Yağ basıncı yetersiz olduğunda turbo yatakları çok kısa sürede zarar görebilir.

Bunun sonucunda:

1. Turbo mil boşluğu,
2. Islık veya uğultu,
3. Yağ kaçağı,
4. Turbo arızası

oluşabilir.

Turbo arızasının arkasında motorun genel yağlama problemi varsa sadece turboyu değiştirmek yeterli olmaz.

Yağ Basıncı Düşüklüğü Krank Yataklarını Bozar mı?

Evet.

Krank mili yatakları sürekli yağ filmi üzerinde çalışır.

Yağ basıncı kaybolduğunda metal-metal temas başlayabilir.

Bu durum yatakların;

1. Çizilmesine,
2. Aşınmasına,
3. Sararak krank miline yapışmasına

neden olabilir.

İleri durumda komple motor revizyonu gerekebilir.

Yatak Sarması Nedir?

Motor yatağının yağsızlık veya aşırı ısınma nedeniyle hasar görerek krank milinin hareketini bozmasına halk arasında yatak sarma denir.

Belirtiler arasında:

1. Derin metalik vuruntu,
2. Yağ basıncı düşmesi,
3. Motorun kilitlenmesi

bulunabilir.

Yağ pompası problemi erken çözülmezse yatak sarmaya kadar ilerleyebilir.

Yağ Basıncı Çok Yüksek Olabilir mi?

Evet, düşük basınç kadar aşırı basınç da sistem problemi olabilir.

Yağ pompasındaki basınç regülasyon valfi sıkışırsa sistem basıncı gereğinden yüksek olabilir.

Bunun sonucunda;

1. Yağ filtresinde hasar,
2. Keçelerden yağ kaçırma,
3. Conta problemleri

oluşabilir.

Yağ pompası sadece basınç üretmez; basıncın uygun seviyede tutulması da önemlidir.

Yağ Pompası Basınç Valfi Nedir?

Yağ pompasında veya motor yağlama sisteminde basıncı sınırlayan bir regülasyon valfi bulunabilir.

Basınç çok yükseldiğinde valf açılarak fazla yağın yönlendirilmesine yardımcı olur.

Valf;

1. Açık kalırsa basınç düşük,
2. Kapalı kalırsa basınç yüksek

olabilir.

Bu nedenle bazı yağ basıncı problemlerinde komple pompa yerine valf sistemi arızalı olabilir.

Yağ Pompası Tamir Edilir mi?

Pompa tipine ve hasarın seviyesine göre değişir.

Bazı pompalarda;

1. Dişliler,
2. Rotor,
3. Basınç valfi

kontrol edilebilir.

Ancak hassas toleranslarla çalışan yağ pompalarında aşınma bulunuyorsa kaliteli yeni ürün kullanılması daha güvenilir olabilir.

Yağ Pompası Değişirken Hangi Parçalar Kontrol Edilmeli?

Yağ pompası değişiminde mutlaka şu noktalar değerlendirilmelidir:

1. Yağ pompası süzgeci,
2. Karter,
3. Motor yağı,
4. Yağ filtresi,
5. Pompa tahrik zinciri veya dişlisi,
6. Basınç müşürü,
7. Yağ kanalları,
8. Motor yatakları.

Pompanın neden arızalandığı belirlenmeden sadece yeni pompa takmak yeterli olmayabilir.

Yağ Pompası Değişirken Motor Yağı Değişir mi?

Genellikle evet.

Yağlama sisteminde önemli bir arıza yaşandıysa temiz ve doğru özellikte motor yağı kullanılması gerekir.

Eski yağ içerisinde;

1. Metal parçacıkları,
2. Tortu,
3. Kir

bulunabilir.

Yeni pompanın kirli yağla çalıştırılması doğru değildir.

Yağ Filtresi de Yenilenmeli mi?

Evet.

Yağ pompası veya ciddi yağlama sistemi arızasında yağ filtresinin de yenilenmesi doğru bir bakım yaklaşımıdır.

Filtre içerisinde metal veya tortu bulunabilir.

Yeni yağ ve pompayla eski kirli filtre kullanılmamalıdır.

Karter Temizlenmeli mi?

Pompa arızasının nedeni tortu veya metal parçacıklarıysa karterin temizlenmesi çok önemlidir.

Özellikle motor içerisinde mekanik hasar oluşmuşsa karterde;

1. Metal talaşı,
2. Yatak parçaları,
3. Conta kalıntıları

birikebilir.

Bunlar temizlenmeden yeni pompa takılırsa sistem tekrar zarar görebilir.

Motor İçinde Metal Talaşı Varsa Ne Yapılmalı?

Bu durumda yalnızca yağ pompası değiştirmek yeterli olmayabilir.

Metal talaşı;

1. Krank yataklarından,
2. Eksantrikten,
3. Turbo yataklarından,
4. Zincir sisteminden

kaynaklanabilir.

Motor detaylı şekilde kontrol edilmelidir.

Aksi halde yeni yağ pompası ve diğer parçalar kısa sürede yeniden zarar görebilir.

Sarı Yağ Lambasında Hangi Parçalar Kontrol Edilir?

Araç modeline bağlı olmakla birlikte genel olarak:

1. Motor yağ seviyesi,
2. Yağ seviye sensörü,
3. Sensör kablosu,
4. Karter,
5. Motor yağ kaçakları

kontrol edilebilir.

Sarı uyarının anlamı araç modeline göre doğrulanmalıdır.

Kırmızı Yağ Lambasında Hangi Parçalar Kontrol Edilir?

Kırmızı yağ basınç uyarısında başlıca kontrol edilmesi gerekenler:

1. Motor yağ seviyesi,
2. Yağ pompası,
3. Yağ pompası süzgeci,
4. Yağ basınç müşürü,
5. Yağ filtresi,
6. Yağ pompası tahriki,
7. Motor yatakları,
8. Yağ kanalları.

Bu uyarıda motoru çalıştırmaya devam etmekten kaçınılmalıdır.

Yağ Seviye Sensörü ile Yağ Basınç Sensörü Aynı mı?

Hayır.

Yağ Seviye Sensörü

Karterdeki yağ miktarını takip eder.

Yağ Basınç Sensörü

Motor çalışırken yağlama sisteminde oluşan basıncı takip eder.

Karterde yağ seviyesi yeterli olsa bile yağ basıncı düşük olabilir.

Bu iki kavramın karıştırılmaması önemlidir.

Yağ Sıcaklık Sensörü de Bulunur mu?

Bazı modern araçlarda evet.

Yağ sıcaklık sensörü motor yağının sıcaklığını takip eder.

Bazı sensörlerde;

1. Seviye,
2. Sıcaklık

ölçümü aynı modülde birleştirilebilir.

Bu nedenle sarı yağ uyarısının kesin nedeni araç teşhis sistemiyle kontrol edilmelidir.

Yağ Lambası Yağ Değişiminden Sonra Yanıyorsa Neden?

Yağ değişiminden hemen sonra başlayan uyarıda;

1. Yağ seviyesi eksik,
2. Yanlış yağ kullanılmış,
3. Yağ filtresi hatalı,
4. Filtre yuvasında problem,
5. Yağ basınç sensörü bağlantısı zarar görmüş

olabilir.

Ayrıca yağ değişimi sırasında karter veya filtre bölgesinde oluşan sorunlar da değerlendirilmelidir.

Yanlış Yağ Filtresi Kırmızı Yağ Lambası Yakar mı?

Uygun olmayan filtre yağ akışını etkileyebilirse yağ basıncı problemi oluşabilir.

Bazı filtrelerin içerisinde özel;

1. Geri dönüş önleme valfi,
2. Bypass valfi

bulunur.

Yanlış filtre kullanılması motorun yağlama karakteristiğini bozabilir.

Bu nedenle araçla tam uyumlu filtre kullanılmalıdır.

Yağ Basıncı Sorunu Motor Sıcakken Neden Artar?

Motor yağı ısındıkça incelir.

Yağ pompası veya motor yataklarında aşınma varsa sıcak ve ince yağla basınç daha fazla düşebilir.

Bu nedenle bazı araçlarda;

1. Soğukken yağ lambası sönük,
2. Motor ısınınca rölantide yağ lambası yanıyor

belirtisi görülebilir.

Bu ciddi bir teşhis ipucudur.

Motor Soğukken Yağ Lambası Geç Sönüyorsa Neden?

İlk çalıştırmada yağ basıncının çok geç oluşması;

1. Yağ filtresinin geri boşalması,
2. Pompa aşınması,
3. Yanlış yağ,
4. Pompa emiş sistemindeki problem

ile ilişkili olabilir.

Özellikle ilk çalıştırmada birkaç saniyelik metalik zincir veya itici sesi de varsa sistem kontrol edilmelidir.

Yağ Pompası Arızalı Araç Kullanılır mı?

Hayır.

Gerçek yağ basıncı düşüklüğü tespit edilmişse araç kullanılmamalıdır.

Motor birkaç dakika daha çalışıyor diye sorun küçük kabul edilmemelidir.

Motorun yağsız çalıştığı her saniye mekanik hasar riskini artırabilir.

Yağ Pompasının Ömrünü Uzatmak İçin Neler Yapılmalı?

Yağlama sistemini korumak için:

1. Motor yağını zamanında değiştirin.
2. Üretici spesifikasyonuna uygun yağ kullanın.
3. Kaliteli yağ filtresi tercih edin.
4. Motor yağ seviyesini düzenli kontrol edin.
5. Yağ basıncı uyarılarını ihmal etmeyin.
6. Motor içinde çamur ve tortu oluşmasına izin vermeyin.
7. Yağ kaçaklarını zamanında giderin.
8. Kaliteli ve araçla uyumlu motor parçaları kullanın.

Düzenli bakım yağ pompası kadar bütün motorun kullanım ömrüne katkı sağlar.

Yağ Pompası Alırken Nelere Dikkat Edilmeli?

Doğru pompanın belirlenmesinde:

1. Araç markası,
2. Modeli,
3. Model yılı,
4. Motor hacmi,
5. Motor kodu,
6. Pompa tahrik sistemi,
7. OEM parça numarası

kontrol edilmelidir.

Aynı motor ailesinin farklı üretim yıllarında bile farklı yağ pompaları kullanılabilir.

Aracınıza uygun yağ pompası ve motor parçalarını parcamtedarik.com üzerinden inceleyebilirsiniz.

Yanlış Yağ Pompası Takılırsa Ne Olur?

Fiziksel olarak yerine takılabilen iki pompanın;

1. Debisi,
2. Basınç karakteristiği,
3. Tahrik yapısı

farklı olabilir.

Yanlış pompa;

1. Düşük yağ basıncı,
2. Aşırı basınç,
3. Motor hasarı

oluşturabilir.

Bu nedenle OEM parça numarasıyla uyumluluk kontrolü yapılmalıdır.

Kaliteli Yağ Pompası Kullanmak Neden Önemlidir?

Yağ pompası motorun hayati parçalarından biridir.

Düşük kaliteli veya hatalı bir pompanın arızalanması;

1. Krank,
2. Eksantrik,
3. Turbo,
4. Zincir sistemi

gibi çok daha pahalı parçaların zarar görmesine neden olabilir.

Bu nedenle yalnızca düşük fiyat kriterine göre yağ pompası seçilmemelidir.

parcamtedarik.com ile Aracınıza Uygun Yağlama Sistemi Parçalarını Bulun

Yağ basıncı problemi yaşandığında doğru teşhis ve doğru yedek parçanın kullanılması motorun korunması açısından kritik öneme sahiptir.

parcamtedarik.com üzerinden aracınıza uygun;

1. Yağ pompaları,
2. Yağ basınç müşürleri,
3. Yağ seviye sensörleri,
4. Yağ filtreleri,
5. Motor karterleri,
6. Pompa zincir ve tahrik parçaları,
7. Motor conta ve keçeleri,
8. Diğer motor yedek parçaları

gibi farklı ürün seçeneklerini inceleyebilirsiniz.

Araç bilgileri, motor kodu ve OEM parça numarası üzerinden doğru parçanın belirlenmesi yanlış motor parçası satın alma riskini azaltmaya yardımcı olur.

Sonuç: Kırmızı Yağ Lambasını Görüyorsanız Motoru Korumak İçin Hızlı Davranın

Yağ pompası, motor içerisindeki parçaların yeterli yağ basıncıyla çalışmasını sağlayan kritik bir parçadır.

Yağ basıncının düşmesi sonucunda;

1. Krank yatakları,
2. Eksantrik sistemi,
3. Turbo,
4. Triger zinciri bileşenleri

çok kısa sürede zarar görebilir.

Genel olarak kırmızı yağ lambası yağ basıncıyla ilgili acil bir uyarı olarak değerlendirilirken sarı yağ ikazı birçok araçta yağ seviyesi veya sensör sistemiyle ilişkili olabilir. Ancak uyarıların anlamı araç üreticisine göre değişebilir.

Kırmızı yağ uyarısı yanıyorsa sadece üzerine yağ ekleyerek sürüşe devam edilmemeli; yağ pompası, yağ basınç müşürü, filtre, pompa süzgeci ve motorun mekanik durumu kontrol edilmelidir.

Aracınıza uygun kaliteli yağ pompası, yağ müşürü, filtre ve diğer otomotiv yedek parçalarını incelemek için parcamtedarik.com adresini ziyaret edebilirsiniz.