Çıkma Motor Satın Alınır Mı? | parcamtedarik.com

Çıkma Motor Satın Alınır Mı? Çıkma Motor Alırken Nelere Dikkat Edilmeli?

Motor arızaları, otomobil sahiplerinin karşılaşabileceği en yüksek maliyetli problemler arasında yer alır. Motor bloğunun çatlaması, yatak sarması, piston ve silindir hasarı veya ciddi hararet gibi durumlarda mevcut motorun onarılması ekonomik olmayabilir. Böyle durumlarda araç sahiplerinin karşısına genellikle üç seçenek çıkar: motor revizyonu, sıfır/sandık motor veya çıkma motor.

Çıkma motor, maliyet açısından cazip görünse de geçmişi bilinmeyen bir motor satın almak önemli riskler barındırabilir. Bu nedenle yalnızca fiyatına bakarak karar verilmemeli; motor kodu, kilometre geçmişi, kompresyon durumu, yağ tüketimi, turbo sistemi ve garanti şartları birlikte değerlendirilmelidir.

Aracınızın motor, conta, filtre, yağlama, soğutma ve diğer yedek parça ihtiyaçları için parcamtedarik.com üzerinden aracınıza uygun ürün seçeneklerini inceleyebilirsiniz.

Çıkma Motor Nedir?

Çıkma motor, başka bir araçtan sökülmüş ve tekrar kullanılmak üzere satışa sunulmuş motordur.

Bu motorlar genellikle:

1. Kaza yapmış,
2. Hurdaya ayrılmış,
3. Parçalanmak üzere sökülmüş,
4. Farklı nedenle kullanım dışı kalmış

araçlardan çıkarılır.

Motorun dışarıdan sağlam görünmesi, mekanik olarak sorunsuz olduğu anlamına gelmez. Bu nedenle çıkma motor satın almadan önce ayrıntılı kontrol yapılması gerekir.

Çıkma Motor Alınır Mı?

Doğru motor bulunursa ve motorun geçmişi güvenilir şekilde biliniyorsa çıkma motor bazı durumlarda mantıklı olabilir.

Özellikle mevcut motorun:

1. Motor bloğu ciddi şekilde hasarlıysa,
2. Revizyon maliyeti çok yüksekse,
3. Uygun sıfır motor bulunamıyorsa,
4. Araç ekonomik olarak büyük bir motor masrafını karşılamıyorsa

çıkma motor alternatif olarak değerlendirilebilir.

Ancak satın alma kararı sadece düşük fiyat avantajına göre verilmemelidir.

Geçmişi belirsiz bir motor kısa süre içerisinde aynı veya daha büyük arızalar çıkarabilir.

Çıkma Motorun Avantajları Nelerdir?

Çıkma motor tercih edilmesinin en önemli nedeni genellikle maliyettir.

Daha Uygun Satın Alma Maliyeti

Sıfır sandık motora göre daha uygun fiyatlı olabilir.

Özellikle eski model araçlarda sıfır motor maliyeti aracın piyasa değerine yaklaşabilir.

Hızlı Çözüm Sağlayabilir

Mevcut motorun tamamen revize edilmesi:

1. Motorun sökülmesi,
2. Ölçüm yapılması,
3. Rektifiye işlemleri,
4. Parça bekleme,
5. Montaj

gibi uzun bir süreç gerektirebilir.

Uyumlu ve hazır bir çıkma motor bulunduğunda işlem bazı durumlarda daha hızlı tamamlanabilir.

Orijinal Fabrika Motoru Olabilir

Çıkma motor, ilgili model için fabrikada kullanılmış orijinal motor olabilir.

Ancak burada motorun ne kadar kullanıldığı ve geçmişte nasıl bakım gördüğü önemlidir.

Çıkma Motorun Dezavantajları Nelerdir?

En büyük problem motorun geçmişini tam olarak bilememektir.

Motor dışarıdan temiz görünse bile:

1. Yağ yakabilir,
2. Kompresyonu düşük olabilir,
3. Turbo arızalı olabilir,
4. Zincir sistemi aşınmış olabilir,
5. Yağ basıncı düşük olabilir,
6. Daha önce hararet yapmış olabilir.

Bu nedenle çıkma motor satın alırken mümkün olduğunca test edilmiş ve geçmişi belgelenebilir motor tercih edilmelidir.

Çıkma Motor ile Sandık Motor Arasındaki Fark Nedir?

Bu iki kavram sık karıştırılır.

Çıkma Motor

Daha önce başka bir araçta kullanılmış motordur.

Sandık Motor

Genellikle yeni veya üretici/tedarikçi tarafından komple motor olarak temin edilen motordur.

Sandık motorun durumu, kapsamı ve “komple” içeriği ürüne göre değişebilir. Bazı motorlar:

1. Turbo,
2. Alternatör,
3. Klima kompresörü,
4. Enjektör

gibi ekipmanlar olmadan yalnızca ana motor olarak satılabilir.

Bu nedenle satın almadan önce ürün içeriği mutlaka kontrol edilmelidir.

Çıkma Motor mu, Motor Revizyonu mu?

Bu sorunun cevabı mevcut motorun durumuna göre değişir.

Eğer:

1. Motor bloğu sağlam,
2. Krank kurtarılabilir,
3. Silindirler tolerans içerisinde,
4. Silindir kapağı kullanılabilir

durumdaysa kaliteli bir revizyon daha mantıklı olabilir.

Revizyonun avantajı mevcut motorun iç durumunun görülmesi ve aşınmış parçaların yenilenmesidir.

Çıkma motorda ise motorun gerçek geçmişi bilinmeyebilir.

Bu nedenle karar öncesinde mevcut motorun sökülerek uzman tarafından değerlendirilmesi faydalıdır.

Çıkma Motor Alırken Motor Kodu Neden Önemlidir?

Motor kodu en kritik bilgilerden biridir.

Aynı araç modelinde aynı motor hacmine sahip fakat teknik olarak farklı motorlar kullanılabilir.

Örneğin iki adet 1.5 dizel motor:

1. Farklı turbo,
2. Farklı enjektör,
3. Farklı emisyon sistemi,
4. Farklı motor yönetimi,
5. Farklı sensörler

kullanabilir.

Bu nedenle yalnızca:

“1.5 dizel motor”

veya

“2.0 benzinli motor”

bilgisiyle motor satın alınmamalıdır.

Motor kodunun araçla birebir uyumu kontrol edilmelidir.

Şase Numarasıyla Motor Uyumluluğu Kontrol Edilmeli mi?

Evet.

Şase numarası üzerinden aracın fabrika çıkışı motor bilgileri kontrol edilebilir.

Doğru motorun belirlenmesinde:

1. Şase numarası,
2. Motor kodu,
3. OEM referansları,
4. Üretim yılı

birlikte değerlendirilmelidir.

Aracınıza uygun motor ve motor parçalarını belirlerken parcamtedarik.com üzerinden OEM ve araç uyumluluğu esaslı ürün seçeneklerini inceleyebilirsiniz.

Çıkma Motorun Kilometresi Nasıl Anlaşılır?

Motorun gerçek kilometresini yalnızca dış görünüşünden anlamak çoğu zaman mümkün değildir.

Satıcı motorun kilometresi hakkında bilgi verebilir ancak mümkünse:

1. Motorun çıktığı aracın kilometresi,
2. Şasi bilgisi,
3. Servis geçmişi,
4. Donör aracın kayıtları

kontrol edilmelidir.

Sadece “80 bin kilometrelik motor” şeklindeki sözlü ifadeye güvenmek doğru değildir.

Kompresyon Testi Neden Önemlidir?

Çıkma motor çalışır durumda test edilebiliyorsa kompresyon testi oldukça faydalıdır.

Kompresyon testi silindirlerin ne kadar sağlıklı sızdırmazlık sağladığı hakkında bilgi verir.

Düşük veya silindirler arasında ciddi farklılık bulunan kompresyon:

1. Segman aşınması,
2. Supap problemi,
3. Silindir aşınması,
4. Kapak contası problemi

gibi arızalara işaret edebilir.

Silindir Kaçak Testi Yapılmalı mı?

Mümkünse evet.

Leak-down olarak da bilinen silindir kaçak testi, kompresyon kaçağının hangi bölgeden gerçekleştiğini anlamaya yardımcı olur.

Hava:

1. Karterden kaçıyorsa segman veya piston,
2. Emme tarafından geliyorsa emme supabı,
3. Egzozdan geliyorsa egzoz supabı

problemi düşünülebilir.

Bu test çıkma motor seçiminde oldukça değerli olabilir.

Yağ Kapağından Üfleme Kontrolü Yeterli mi?

Hayır.

Motor çalışırken yağ kapağından gelen hafif hava hareketi tek başına motorun kötü olduğunu göstermez.

Her motorda belirli miktarda blow-by oluşabilir.

Daha sağlıklı değerlendirme için:

1. Kompresyon testi,
2. Silindir kaçak testi,
3. Karter basınç testi,
4. Yağ tüketimi

birlikte değerlendirilmelidir.

Çıkma Motorda Yağ Kaçakları Kontrol Edilmeli mi?

Kesinlikle.

Motor üzerinde özellikle şu bölgeler incelenmelidir:

1. Supap kapağı,
2. Karter,
3. Krank keçeleri,
4. Eksantrik keçeleri,
5. Yağ soğutucusu,
6. Turbo yağ hatları.

Yoğun yağlanma veya eski kaçak izleri motorun bakım geçmişi hakkında önemli bilgi verebilir.

Motor Çok Temizse Şüphelenmek Gerekir mi?

Her zaman değil ancak dikkatli olunmalıdır.

Yeni yıkanmış bir motor:

1. Yağ kaçağını,
2. Antifriz izlerini,
3. Eski kurumları

gizleyebilir.

Bu nedenle yalnızca dış görünüşe göre değerlendirme yapılmamalıdır.

Çıkma Motorda Hararet Geçmişi Nasıl Anlaşılır?

Kesin olarak anlamak her zaman kolay değildir.

Ancak şu belirtiler şüphe oluşturabilir:

1. Silindir kapağı üzerinde işlem izleri,
2. Conta değişimi belirtileri,
3. Soğutma kanallarında aşırı pas,
4. Motor yağında su izi,
5. Genleşme sistemi kalıntıları.

Hararet geçmişi olan motorlarda silindir kapağı veya blokta deformasyon bulunabilir.

Çıkma Turbo Motor Alırken Turbo da Kontrol Edilmeli mi?

Evet.

Motor turbo ile birlikte satılıyorsa turbonun durumu ayrıca değerlendirilmelidir.

Kontrol edilmesi gerekenler:

1. Mil boşluğu,
2. Kompresör kanatları,
3. Yağ kaçağı,
4. Wastegate veya değişken geometri mekanizması.

Motor sağlam olsa bile turbo arızalıysa montaj sonrası ek masraf çıkabilir.

Turbo ve motor bağlantı parçaları için parcamtedarik.com üzerinden ürün seçeneklerini inceleyebilirsiniz.

Enjektörler Motorla Birlikte Geliyorsa Ne Yapılmalı?

Özellikle common rail dizel motorlarda enjektörler yüksek maliyetli parçalardır.

Motorla birlikte geliyorsa:

1. Geri dönüş testi,
2. Enjektör düzeltme değerleri,
3. Sızdırmazlık,
4. Elektriksel durum

kontrol edilmelidir.

Bazı enjektörlerin araç kontrol ünitesine kodlanması gerekebilir.

Motorun Zamanlama Sistemi Kontrol Edilmeli mi?

Evet.

Çıkma motorun triger kayışı veya zamanlama zincirinin geçmişi bilinmiyorsa montajdan önce kontrol edilmesi faydalıdır.

Özellikle:

1. Triger kayışı,
2. Triger gergisi,
3. Devirdaim,
4. Zamanlama zinciri,
5. Zincir gergisi,
6. Kızaklar

kontrol edilmelidir.

Motor araca takıldıktan kısa süre sonra zamanlama sistemi arızası yaşanması çok daha yüksek işçilik maliyeti oluşturabilir.

Çıkma Motor Takılmadan Önce Hangi Parçalar Değiştirilmeli?

Motorun durumuna ve bakım geçmişine göre değişmekle birlikte montaj öncesinde aşağıdaki parçaların kontrol edilmesi mantıklıdır:

1. Motor yağı,
2. Yağ filtresi,
3. Hava filtresi,
4. Yakıt filtresi,
5. Triger veya zincir sistemi,
6. Devirdaim pompası,
7. Termostat,
8. Supap kapağı contası,
9. Krank keçeleri,
10. Motor takozları.

Bu parçaların motor dışarıdayken değiştirilmesi bazı araçlarda işçilik avantajı sağlayabilir.

Aracınıza uygun filtre, conta ve motor bakım parçalarını parcamtedarik.com üzerinden inceleyebilirsiniz.

Motor Takozları Neden Kontrol Edilmeli?

Motor değişimi sırasında motor takozlarına kolay erişilebilir.

Yıpranmış motor takozları:

1. Titreşim,
2. Vites geçişinde vuruntu,
3. Kalkışta sarsıntı

oluşturabilir.

Motor değişimi sırasında takozların durumu kontrol edilmelidir.

Debriyaj Seti Motor Değişiminde Kontrol Edilmeli mi?

Manuel şanzımanlı araçlarda motor ve şanzıman ayrılmışken:

1. Debriyaj baskısı,
2. Balata,
3. Debriyaj rulmanı,
4. Volan

kontrol edilmelidir.

Debriyaj seti ömrünü tamamlamaya yakınsa motor montajı sırasında değiştirilmesi sonraki işçilik maliyetini azaltabilir.

Otomatik Şanzımanlı Araçlarda Nelere Dikkat Edilmeli?

Motor değişiminde şanzıman bağlantıları dikkatli kontrol edilmelidir.

Özellikle:

1. Tork konvertörü,
2. Volan/flexplate,
3. Şanzıman keçeleri,
4. Elektrik soketleri

montaj sırasında doğru şekilde bağlanmalıdır.

Motor değişiminden sonra oluşan yağ kaçaklarının bir kısmı hatalı montaj kaynaklı olabilir.

Çıkma Motor Alırken Garanti Önemli mi?

Kesinlikle.

Mümkünse motor:

1. Çalıştırma garantili,
2. Belirli test süresi bulunan,
3. Yazılı şartları açık

bir satıcıdan alınmalıdır.

Garanti şartlarında özellikle şu konular net olmalıdır:

1. Motor çalışmazsa ne olacak?
2. Yağ yakma garanti kapsamında mı?
3. Kompresyon problemi kapsamda mı?
4. Montaj işçiliği kime ait?
5. İade şartları nedir?

Sözlü garanti yerine yazılı koşullar tercih edilmelidir.

Faturasız Çıkma Motor Alınır mı?

Motor gibi yüksek maliyetli ve araçla ilişkilendirilen önemli bir parçanın kaynağının belgelenebilir olması önemlidir.

Satın alma işleminin:

1. Faturalı,
2. Motor bilgileri belirtilmiş,
3. Kaynağı belli

şekilde yapılması ileride yaşanabilecek sorunları azaltır.

Motor değişimiyle ilgili tescil, muayene ve belge gereklilikleri dönemsel olarak değişebileceğinden işlem öncesinde güncel resmi prosedürlerin kontrol edilmesi gerekir.

Motor Numarası Neden Önemlidir?

Motor üzerinde bulunan tanımlama bilgileri aracın mevcut kayıtları ve teknik uyumluluğu açısından önem taşıyabilir.

Motor satın alınırken:

1. Motor numarasının okunabilir olması,
2. Fiziksel olarak müdahale görmemesi,
3. Satış belgeleriyle uyumlu olması

kontrol edilmelidir.

Şüpheli veya belgesiz motorlardan uzak durulması daha güvenlidir.

Çıkma Motorun Fiyatı Neye Göre Değişir?

Fiyatı etkileyen başlıca faktörler:

1. Motorun marka ve modeli,
2. Motor kodu,
3. Kilometresi,
4. Turbo dahil olup olmaması,
5. Enjektörlerin dahil olması,
6. Komple veya çıplak motor olması,
7. Parça bulunabilirliği,
8. Garanti durumu.

Bu nedenle yalnızca iki motorun fiyatını karşılaştırmak yeterli değildir.

Paket içeriğinin aynı olup olmadığı kontrol edilmelidir.

Komple Motor Ne Demektir?

“Komple motor” ifadesi her satıcıda aynı parçaları kapsamayabilir.

Bir motorda:

1. Turbo,
2. Enjektör,
3. Alternatör,
4. Klima kompresörü,
5. Marş motoru

bulunurken başka bir “komple motor” yalnızca motor bloğu ve silindir kapağından oluşabilir.

Satın almadan önce motorun hangi parçalarla birlikte teslim edildiği yazılı şekilde öğrenilmelidir.

Çıkma Motorun Yağı Kontrol Edilmeli mi?

Eğer motorun içerisindeki eski yağ hâlâ mevcutsa bazı ipuçları verebilir.

Yağda:

1. Metal talaşı,
2. Su,
3. Yoğun yakıt kokusu,
4. Aşırı çamur

bulunması ciddi problem işareti olabilir.

Ancak motorun yağı önceden değiştirilmiş veya boşaltılmış olabileceği için bu kontrol tek başına yeterli değildir.

Karter Açılarak Kontrol Yapılır mı?

Yüksek maliyetli motorlarda ve satıcının izin verdiği durumlarda karter içerisinin kontrol edilmesi faydalı olabilir.

Burada:

1. Metal talaşı,
2. Yoğun kurum,
3. Yağ çamuru,
4. Yatak hasarı izleri

aranabilir.

Ancak motorun profesyonel şekilde incelenmesi gerekir.

Motor Takıldıktan Sonra İlk Çalıştırmada Nelere Dikkat Edilmeli?

Montaj sonrası:

1. Motor yağı seviyesi,
2. Soğutma sıvısı,
3. Yağ basıncı,
4. Yakıt kaçakları,
5. Antifriz kaçakları,
6. Anormal sesler

kontrol edilmelidir.

Motor yağlama sisteminin ilk çalıştırma öncesinde doğru şekilde hazırlanması özellikle turbo motorlarda önemlidir.

Motor Takıldıktan Sonra Arıza Lambası Yanabilir mi?

Evet.

Motor değişiminde farklı sensör veya elektronik ekipman kullanılmışsa:

1. Sensör uyumsuzluğu,
2. Soket problemi,
3. Kodlama,
4. Adaptasyon

gerekebilir.

Bu nedenle motorun mekanik olarak uyumlu olması tek başına yeterli değildir.

Elektronik sistemlerin de araçla uyumlu olması gerekir.

Çıkma Motor Almanın En Büyük Riski Nedir?

En büyük risk, motorun gerçek geçmişinin bilinmemesidir.

Motor:

1. Yağsız kullanılmış,
2. Hararet yapmış,
3. Yüksek kilometreli,
4. Daha önce revizyon görmüş

olabilir.

Motor araca takıldıktan sonra sorun çıkarsa motoru tekrar sökmek ayrıca ciddi işçilik maliyeti oluşturur.

Bu nedenle çıkma motor seçiminde düşük fiyat tek kriter olmamalıdır.

Ne Zaman Çıkma Motor Yerine Sandık Motor Tercih Edilmeli?

Araç:

1. Yeni ve değerliyse,
2. Uzun yıllar kullanılacaksa,
3. İş veya ticari faaliyet için kritikse

daha öngörülebilir bir çözüm sunan sıfır/sandık motor seçeneği değerlendirilebilir.

Satın alma maliyeti daha yüksek olsa bile uzun vadede arıza riskinin azalması avantaj sağlayabilir.

Çıkma Motor Alırken Kontrol Listesi

Satın alma öncesinde şu noktaları kontrol etmek faydalıdır:

1. Motor kodu aracınızla aynı mı?
2. Şase üzerinden uyumluluk kontrol edildi mi?
3. Motorun çıktığı aracın bilgileri mevcut mu?
4. Kilometre belgelenebiliyor mu?
5. Kompresyon testi yapıldı mı?
6. Karter basıncı normal mi?
7. Yağ veya su kaçağı var mı?
8. Turbo dahilse kontrol edildi mi?
9. Enjektörler test edildi mi?
10. Garanti şartları yazılı mı?
11. Satış belgesi/fatura mevcut mu?
12. Motorun yanında hangi parçalar geliyor?

Bu kontroller riskin önemli ölçüde azaltılmasına yardımcı olabilir.

Motor Onarımı ve Yedek Parça İhtiyaçlarında parcamtedarik.com

Motor değişimi veya mevcut motorun revizyonu sırasında doğru yedek parçaların kullanılması uzun ömürlü sonuç açısından önemlidir.

parcamtedarik.com üzerinden aracınıza uygun:

1. Motor conta setleri,
2. Piston ve segman parçaları,
3. Yağ pompaları,
4. Devirdaim pompaları,
5. Termostatlar,
6. Triger ve zamanlama setleri,
7. Motor filtreleri,
8. Turbo ve bağlantı parçaları,
9. Motor takozları

gibi birçok motor ve bakım ürünü seçeneğini inceleyebilirsiniz.

Doğru parça seçiminde şasi numarası, motor kodu ve OEM numarasıyla uyumluluk kontrolü yapılması yanlış ürün kullanımının önüne geçmeye yardımcı olur.

Sonuç: Çıkma Motor Almak Mantıklı mı?

Çıkma motor bazı durumlarda ekonomik ve hızlı bir çözüm olabilir. Ancak en büyük dezavantajı motorun kullanım geçmişinin her zaman kesin olarak bilinememesidir.

Bu nedenle çıkma motor satın alırken yalnızca fiyatına değil:

1. Motor koduna,
2. Kilometresine,
3. Kompresyonuna,
4. Yağlama durumuna,
5. Turbo ve enjektörlerine,
6. Garanti ve belge durumuna

bakılmalıdır.

Motor mümkünse çalışır halde test edilmeli ve deneyimli bir motor ustası tarafından kontrol edilmelidir.

Mevcut motorun revizyon maliyeti ile çıkma ve sandık motor seçenekleri birlikte hesaplanarak karar verilmesi en sağlıklı yaklaşımdır.

Motor değişimi veya motor revizyonunda ihtiyaç duyacağınız kaliteli motor, bakım ve yedek parçalarını parcamtedarik.com üzerinden inceleyebilirsiniz.