AdBlue Sistemi Arızaları | parcamtedarik.com

AdBlue Sistemi Arızaları: AdBlue Deposu, Pompası ve Enjektörü Bozulursa Araç Neden Çalışmaz?

Modern dizel araçlarda egzoz emisyonlarını azaltmak amacıyla kullanılan önemli sistemlerden biri AdBlue ve SCR sistemidir. Özellikle yeni nesil dizel motorlarda azot oksit (NOx) emisyonlarının azaltılmasına yardımcı olan bu sistem; AdBlue deposu, pompa ünitesi, AdBlue enjektörü, ısıtıcılar, seviye ve kalite sensörleri ile NOx sensörleri gibi birçok parçanın birlikte çalışmasına bağlıdır.

AdBlue sisteminde meydana gelen bir arıza ilk aşamada motorun mekanik olarak çalışmasını doğrudan engellemeyebilir. Ancak araç emisyon kontrol sisteminde ciddi veya giderilmeyen bir problem algıladığında sürücüyü kademeli olarak uyarabilir ve bazı araçlarda belirli bir kilometre veya yeniden çalıştırma sayısı sonrasında motorun yeniden çalıştırılmasını engelleyen bir sistem kilidi devreye girebilir.

Bu nedenle “AdBlue arızası yüzünden araba çalışmıyor” şikâyetinin arkasında çoğu zaman motor arızasından ziyade SCR sisteminin elektronik koruma ve emisyon kontrol stratejisi bulunur.

Aracınıza uygun AdBlue sistemi, sensör, egzoz emisyon sistemi ve diğer otomotiv yedek parçalarını incelemek için parcamtedarik.com üzerinden ürün seçeneklerine ulaşabilirsiniz.

AdBlue Nedir?

AdBlue, dizel motorun yakıtına katılan bir katkı maddesi değildir.

Araçta ayrı bir depoda tutulur ve uygun çalışma koşullarında egzoz sistemine püskürtülür.

AdBlue çözeltisinin görevi SCR katalizörü içerisinde gerçekleşen kimyasal reaksiyona yardımcı olarak zararlı azot oksit emisyonlarının azaltılmasını sağlamaktır.

Bu nedenle AdBlue sistemi;

1. Motor yakıt sisteminden,
2. Dizel deposundan,
3. Enjektörlerden

ayrı bir sistemdir.

AdBlue hiçbir zaman doğrudan motorun yanma odasına püskürtülmez.

SCR Sistemi Nedir?

SCR, “Selective Catalytic Reduction” yani Seçici Katalitik İndirgeme sistemidir.

Sistem temel olarak egzoz gazındaki azot oksitlerin azaltılmasına yardımcı olur.

SCR sisteminin başlıca parçaları araç modeline göre şunlar olabilir:

1. AdBlue deposu,
2. AdBlue pompası,
3. AdBlue enjektörü,
4. SCR katalizörü,
5. NOx sensörleri,
6. Egzoz sıcaklık sensörleri,
7. AdBlue seviye sensörü,
8. AdBlue kalite sensörü,
9. AdBlue ısıtıcısı,
10. Boru ve hortumlar,
11. Elektronik kontrol ünitesi.

Bu parçalardan birinin hatalı çalışması sistemin tamamında arıza uyarısı oluşturabilir.

AdBlue Sistemi Nasıl Çalışır?

Motor çalışırken egzoz gazları sensörler tarafından sürekli takip edilir.

Motor kontrol ünitesi;

1. Motor yükü,
2. Egzoz sıcaklığı,
3. NOx miktarı,
4. AdBlue seviyesi

gibi verileri değerlendirir.

Uygun şartlar oluştuğunda AdBlue pompası sıvıyı basınçlandırır ve AdBlue enjektörü egzoz hattına belirli miktarda püskürtür.

AdBlue sıcak egzoz ortamında reaksiyona girerek SCR katalizörünün NOx emisyonlarını azaltmasına yardımcı olur.

AdBlue Deposu Nedir?

AdBlue deposu, sistemde kullanılacak çözeltinin saklandığı ayrı haznedir.

Bu depo yalnızca plastik bir sıvı tankından ibaret olmayabilir.

Yeni nesil araçlarda depo içerisinde veya üzerinde;

1. Pompa,
2. Seviye sensörü,
3. Sıcaklık sensörü,
4. Isıtıcı,
5. Kalite sensörü

gibi farklı parçalar bulunabilir.

Bu nedenle bazı araçlarda küçük bir sensör arızası nedeniyle komple depo veya depo modülü gündeme gelebilir.

AdBlue Deposu Neden Arızalanır?

Depo sistemindeki sorunların yaygın nedenleri şunlardır:

1. Seviye sensörü arızası,
2. Isıtıcı arızası,
3. Pompa modülü problemi,
4. Elektrik soketi veya kablo arızası,
5. Kristalleşme,
6. Fiziksel çatlak veya darbe,
7. Uygun olmayan sıvı kullanılması.

Araçta AdBlue bulunmasına rağmen “AdBlue doldurun” mesajı görülüyorsa seviye sensörü veya depo modülü kontrol edilmelidir.

AdBlue Pompası Ne İşe Yarar?

AdBlue pompası, depodaki sıvının sistem içerisinde gerekli basınca ulaştırılmasını sağlar.

Enjektörün doğru miktarda püskürtme yapabilmesi için sistem basıncının doğru olması gerekir.

Pompa yeterli basınç oluşturamazsa ECU AdBlue dozajının düzgün gerçekleşmediğini algılayabilir.

Bunun sonucunda;

1. AdBlue uyarısı,
2. Motor arıza lambası,
3. Emisyon sistemi arızası,
4. Yeniden çalıştırma kısıtlaması

gibi problemler görülebilir.

AdBlue Pompası Neden Bozulur?

Pompa arızasının olası nedenleri arasında:

1. Kristalleşmiş AdBlue,
2. Elektrik motoru arızası,
3. Pompa içerisindeki mekanik aşınma,
4. Donma ve ısıtma sistemi problemleri,
5. Kablo veya soket arızası,
6. Uygun olmayan AdBlue kullanılması

bulunabilir.

Pompa değişiminden önce sistem basıncı ve elektrik beslemesi kontrol edilmelidir.

AdBlue Pompası Arızası Nasıl Anlaşılır?

Pompa arızasında şu belirtiler görülebilir:

1. AdBlue sistem arızası mesajı,
2. SCR arıza uyarısı,
3. Motor arıza lambası,
4. AdBlue seviyesi doğru olduğu halde uyarı,
5. Belirli kilometre sonra çalıştırma engeli mesajı,
6. NOx emisyonu hata kodları.

Ancak bu belirtilerin tamamı pompanın bozuk olduğunu kesin olarak göstermez.

Enjektör, sensör veya SCR katalizörü de benzer hata oluşturabilir.

AdBlue Enjektörü Nedir?

AdBlue enjektörü, pompa tarafından gönderilen çözeltinin egzoz hattına hassas miktarda püskürtülmesini sağlayan parçadır.

Yakıt enjektöründen tamamen farklıdır.

AdBlue enjektörü motor silindirine değil, egzoz sistemine püskürtme yapar.

Doğru püskürtme miktarı SCR katalizörünün verimli çalışması için kritik öneme sahiptir.

AdBlue Enjektörü Neden Tıkanır?

AdBlue sıvısı kuruduğunda beyaz kristal kalıntılar bırakabilir.

Enjektör ucunda veya hatlarda oluşan bu kristaller zamanla sıvı akışını bozabilir.

Tıkanma nedenleri arasında:

1. AdBlue kristalleşmesi,
2. Uygun olmayan sıvı,
3. Sistemdeki kaçak,
4. Uzun süreli arıza,
5. Enjektörün mekanik problemi

bulunabilir.

AdBlue Kristalleşmesi Nedir?

AdBlue egzoz hattı veya bağlantı noktalarından sızıp kuruduğunda beyaz renkli kristalimsi kalıntılar oluşabilir.

Bu kristaller;

1. Enjektör ucunu,
2. Boru bağlantılarını,
3. Dozaj sistemini

etkileyebilir.

Motor altında veya egzoz sisteminde beyaz kristal birikintileri görülüyorsa AdBlue kaçağı kontrol edilmelidir.

AdBlue Enjektörü Arızalanırsa Ne Olur?

Enjektör hiç püskürtme yapmazsa SCR sistemi azot oksit emisyonlarını gerekli seviyede azaltamayabilir.

Enjektör fazla püskürtme yaparsa da sistemde;

1. Kristalleşme,
2. Egzoz hattında birikinti,
3. SCR verimsizliği

oluşabilir.

ECU NOx sensörlerinden aldığı değerlerle sistemin beklenen performansı göstermediğini algılayabilir.

AdBlue Sistemi Arızalıysa Araç Neden Çalışmaz?

AdBlue sistemi motorun mekanik olarak çalışması için doğrudan gerekli olan yakıt veya ateşleme sistemi değildir.

Bu nedenle birçok AdBlue arızasında araç ilk anda çalışmaya devam eder.

Ancak araç kontrol sistemi ciddi ve giderilmeyen SCR arızasını belirli bir süre boyunca algılarsa sürücüye;

1. “AdBlue sistemini kontrol ettirin”,
2. “X km sonra araç çalıştırılamayacak”,
3. “Motor tekrar çalıştırılamayacak”

gibi uyarılar verebilir.

Belirtilen sayaç sona erdiğinde bazı araçlar motor kapatıldıktan sonra yeniden marş izni vermeyebilir.

Yani motorun çalışmama nedeni çoğu zaman mekanik motor arızası değil, elektronik emisyon kontrol stratejisidir.

AdBlue Arızası Seyir Halinde Motoru Durdurur mu?

Genellikle sistemin amacı seyir halindeki motoru aniden kapatmak değildir.

Araç çoğu durumda sürücüyü önceden uyarır.

Asıl kısıtlama araç durdurulduktan sonra yeniden çalıştırma aşamasında ortaya çıkabilir.

Ancak sistem davranışı marka ve modele göre değişebilir.

Bu nedenle gösterge panelindeki uyarının tam metni dikkate alınmalıdır.

“800 km Sonra Araç Çalışmayacak” Uyarısı Ne Demektir?

Bazı araçlarda AdBlue seviyesi çok düşük olduğunda veya SCR sistemi ciddi arıza algıladığında geri sayım başlayabilir.

Örneğin araç;

1. 1.000 km,
2. 800 km,
3. 500 km

sonra yeniden çalıştırmanın mümkün olmayacağına dair uyarı gösterebilir.

Bu süre, sürücünün problemi gidermesi için verilen uyarı mesafesidir.

Sayaç sıfıra yaklaşmadan sistem kontrol edilmelidir.

AdBlue Biterse Araç Hemen Durur mu?

Genellikle hayır.

AdBlue seviyesi düşük olduğunda araç önceden uyarı verir.

Seviye tamamen tükendiğinde araç çalışmaya devam edebilir ancak motor kapatıldıktan sonra yeniden çalıştırma engeli uygulanabilir.

Sistem davranışı araç modeline bağlıdır.

Bu nedenle AdBlue ikazı görüldüğünde sıvının tamamen bitmesini beklemek doğru değildir.

AdBlue Doldurdum Ama Uyarı Gitmedi, Neden?

Bu oldukça sık karşılaşılan bir durumdur.

Olası nedenler:

1. Çok az miktarda AdBlue eklenmiş olması,
2. Seviye sensörü arızası,
3. Sistemin yeni seviyeyi henüz algılamaması,
4. AdBlue pompası problemi,
5. SCR sisteminde ayrı bir hata bulunması,
6. Arıza kaydının reset gerektirmesi.

Depoyu doldurmak her AdBlue arızasını çözmez.

Ne Kadar AdBlue Eklemek Gerekir?

Araç üreticileri düşük seviye uyarısından sonra sistemin yeni dolumu algılayabilmesi için belirli minimum miktar tavsiye edebilir.

Bu miktar araçtan araca değişir.

Bu nedenle yalnızca bir veya iki litre ekleyip uyarının hemen kaybolmasını beklemek her araçta doğru olmayabilir.

Aracın teknik prosedürü dikkate alınmalıdır.

AdBlue Seviye Sensörü Arızalanırsa Ne Olur?

Depoda yeterli miktarda sıvı olmasına rağmen seviye sensörü yanlış bilgi gönderebilir.

Bu durumda;

1. AdBlue düşük uyarısı,
2. Yanlış menzil bilgisi,
3. Yeniden çalıştırma geri sayımı

görülebilir.

Bazı araçlarda seviye sensörü depo modülüne entegre olduğu için ayrı değiştirilemeyebilir.

AdBlue Kalite Sensörü Nedir?

Bazı modern araçlarda AdBlue çözeltisinin doğru özellikte olup olmadığını takip eden kalite sensörü bulunabilir.

Sistem;

1. Yanlış sıvı,
2. Aşırı seyreltilmiş AdBlue,
3. Kirlenmiş sıvı

algıladığında hata oluşturabilir.

Bu nedenle AdBlue deposuna yalnızca uygun özellikte ürün doldurulmalıdır.

AdBlue Deposuna Su Konursa Ne Olur?

AdBlue deposuna su veya başka bir sıvı eklemek doğru değildir.

Sıvının konsantrasyonu değişirse SCR sistemi doğru şekilde çalışmayabilir.

Bunun sonucunda;

1. Kalite hatası,
2. NOx emisyonu artışı,
3. SCR arızası,
4. Çalıştırma kısıtlaması

oluşabilir.

Yanlış sıvı eklendiyse sistem çalıştırılmadan profesyonel kontrol yapılması daha güvenlidir.

AdBlue Deposuna Mazot Konursa Ne Olur?

Bu ciddi bir hatadır.

Dizel yakıt AdBlue sistemindeki;

1. Pompa,
2. Conta,
3. Hortum,
4. Sensör

gibi parçaları bozabilir.

Yanlışlık fark edildiğinde kontağı açmadan veya sistemi çalıştırmadan depo ve ilgili hatların uygun şekilde temizlenmesi gerekebilir.

Mazot Deposuna AdBlue Konursa Ne Olur?

Bu daha da ciddi yakıt sistemi hasarlarına yol açabilir.

AdBlue dizel yakıtla uyumlu değildir.

Yakıt deposuna girdiğinde;

1. Yakıt pompası,
2. Yüksek basınç pompası,
3. Enjektörler

zarar görebilir.

Yanlış dolum fark edildiğinde motor kesinlikle çalıştırılmamalıdır.

AdBlue Donar mı?

Evet.

AdBlue düşük sıcaklıklarda donabilir.

Bu nedenle modern sistemlerde;

1. Depo ısıtıcısı,
2. Boru ısıtıcıları

gibi parçalar bulunabilir.

Sıvının donması tek başına sistemin bozulduğu anlamına gelmez.

Araç çalıştıktan sonra ısıtıcılar çözeltinin tekrar kullanılabilir hale gelmesini sağlar.

AdBlue Isıtıcısı Arızalanırsa Ne Olur?

Soğuk havada AdBlue sistemi gerektiği şekilde çözülemez ve pompalanamazsa SCR sistemi çalışmayabilir.

ECU;

1. Isıtıcı devresi hatası,
2. AdBlue basınç problemi,
3. SCR sistemi arızası

kaydedebilir.

Bu problem özellikle kış aylarında daha belirgin hale gelebilir.

AdBlue Boruları Isıtmalı Olabilir mi?

Evet.

Bazı araçlarda AdBlue sıvısını depodan enjektöre taşıyan hatlarda elektrikli ısıtma elemanları bulunur.

Hat ısıtıcısı arızalandığında soğuk havada AdBlue akışı etkilenebilir.

Bu nedenle yalnızca pompa değil AdBlue hattı da kontrol edilmelidir.

NOx Sensörü Nedir?

NOx sensörü egzoz gazındaki azot oksit miktarını ölçer.

SCR sisteminin gerçekten işe yarayıp yaramadığının değerlendirilmesinde önemli rol oynar.

Bazı araçlarda SCR katalizörünün önünde ve arkasında birden fazla NOx sensörü bulunabilir.

NOx Sensörü Arızası AdBlue Hatası Verir mi?

Evet.

AdBlue deposu, pompası ve enjektörü tamamen sağlam olsa bile NOx sensörü yanlış veri gönderirse ECU SCR sisteminin başarısız olduğunu düşünebilir.

Bunun sonucunda;

1. Motor arıza lambası,
2. AdBlue sistemi hatası,
3. Emisyon uyarısı,
4. Çalıştırma kısıtlaması

oluşabilir.

Bu nedenle AdBlue arızasında doğrudan depo veya pompa değiştirmek doğru değildir.

NOx Sensörü Pahalı Bir Parça mıdır?

NOx sensörleri klasik sıcaklık sensörlerine göre daha karmaşık elektronik yapıya sahip olabilir.

Bu nedenle maliyetleri araç modeline göre yüksek olabilir.

Sensör değiştirilmeden önce;

1. Elektrik beslemesi,
2. Kablo tesisatı,
3. Canlı sensör değerleri

kontrol edilmelidir.

SCR Katalizörü Nedir?

SCR katalizörü, AdBlue ile egzoz gazları arasındaki kimyasal reaksiyonun gerçekleştiği özel egzoz sistemi parçasıdır.

Katalizör verimini kaybettiğinde AdBlue sistemi doğru miktarda sıvı püskürtse bile NOx emisyonları yeterince düşmeyebilir.

Bu durumda sistem sürekli hata verebilir.

SCR Katalizörü Neden Bozulur?

Olası nedenler:

1. Uzun süreli kullanım,
2. Yanlış AdBlue,
3. Yağ veya yakıt kaynaklı kirlenme,
4. Aşırı sıcaklık,
5. İç yapısal hasar.

Katalizör arızası diğer AdBlue sistemi problemlerine göre daha maliyetli olabilir.

DPF ile AdBlue Sistemi Aynı mı?

Hayır.

DPF ve SCR birbirinden farklı emisyon sistemleridir.

DPF

Egzozdaki kurum partiküllerini tutar.

SCR ve AdBlue

Azot oksit emisyonlarını azaltmaya yardımcı olur.

Aynı araçta hem DPF hem de AdBlue/SCR sistemi bulunabilir.

Bir sistemdeki problem diğerinin çalışma şartlarını dolaylı olarak etkileyebilir.

DPF Tıkalıysa AdBlue Arızası Verir mi?

Doğrudan aynı arıza değildir.

Ancak DPF tıkanıklığı egzoz sıcaklığı ve basıncı gibi çalışma koşullarını değiştirebilir.

Bu nedenle emisyon sistemi arızalarında;

1. DPF,
2. EGR,
3. SCR,
4. NOx sensörleri

bir bütün olarak değerlendirilebilir.

EGR Arızası SCR Sistemini Etkiler mi?

Dolaylı olarak evet.

EGR sistemi motor içerisindeki NOx oluşumunu etkiler.

EGR düzgün çalışmıyorsa SCR sistemine ulaşan NOx miktarı değişebilir.

Bu durumda AdBlue dozaj stratejisi ve NOx sensörü değerleri etkilenebilir.

AdBlue Arızası Çekiş Düşüklüğü Yapar mı?

Bazı araçlarda emisyon sistemi arızası nedeniyle motor gücü sınırlandırılabilir.

Araç koruma stratejisine geçerek;

1. Torku azaltabilir,
2. Motor arıza lambası yakabilir.

Ancak çekiş düşüklüğünün turbo, EGR veya DPF gibi birçok başka nedeni de bulunur.

AdBlue Arızası Yakıt Tüketimini Artırır mı?

AdBlue doğrudan motor yakıtı değildir.

Ancak SCR arızası motor yönetiminin koruma moduna geçmesine veya diğer emisyon sistemlerinin çalışma şeklinin değişmesine neden olabilir.

Bu durum dolaylı olarak araç performansı ve tüketimini etkileyebilir.

AdBlue Tüketimi Neden Artar?

Normalden fazla AdBlue tüketiminin olası nedenleri:

1. Enjektörün fazla püskürtmesi,
2. NOx sensörünün yanlış veri göndermesi,
3. Motorun fazla NOx üretmesi,
4. SCR kontrol sistemindeki arıza.

Ancak AdBlue tüketimi sürüş tarzına ve motor yüküne göre de değişebilir.

AdBlue Hiç Eksilmiyorsa Sistem Arızalı Olabilir mi?

Uzun kullanım süresine rağmen seviyenin hiç değişmemesi bazı durumlarda sistemin dozaj yapmadığını düşündürebilir.

Ancak gösterge hassasiyeti ve depo kapasitesi de dikkate alınmalıdır.

Kesin teşhis için pompa basıncı, dozaj ve NOx değerleri kontrol edilmelidir.

AdBlue Kaçağı Nasıl Anlaşılır?

AdBlue kaçağında;

1. Beyaz kristal kalıntı,
2. Islaklık,
3. Keskin farklı koku,
4. Sıvı seviyesinde hızlı azalma

görülebilir.

Kristalleşme özellikle pompa, enjektör ve boru bağlantılarında dikkat çekici olabilir.

AdBlue Kristali Nasıl Temizlenir?

AdBlue kristalleri suyla çözünebilir özellik gösterebilir.

Ancak elektronik parçalar ve egzoz sistemi üzerinde rastgele temizlik yapılması doğru değildir.

Kaçağın kaynağı bulunmadan yalnızca kristali temizlemek problemin tekrar oluşmasına neden olur.

AdBlue Pompası Tamir Edilir mi?

Araç ve pompa yapısına göre değişir.

Bazı sistemlerde pompa modülü tamir edilebilirken bazı araçlarda üretici tarafından komple depo/pompa modülü değişimi öngörülebilir.

Onarım kararı;

1. Elektronik,
2. Mekanik,
3. Sensör

arızasının türüne göre verilmelidir.

AdBlue Enjektörü Temizlenir mi?

Tıkanıklık yalnızca kristalleşmeden kaynaklanıyorsa profesyonel temizlik bazı durumlarda fayda sağlayabilir.

Ancak;

1. Elektronik bobin,
2. Mekanik valf,
3. Püskürtme yapısı

bozuksa enjektör değişimi gerekebilir.

AdBlue Deposu Komple Değişmek Zorunda mı?

Her zaman değil.

Ancak bazı araçlarda;

1. Pompa,
2. Isıtıcı,
3. Seviye sensörü,
4. Kalite sensörü

depo içerisinde tek modül halinde bulunabilir.

Üretici parçaları ayrı sunmuyorsa tek bir sensör arızası bile komple modül değişimine yol açabilir.

AdBlue Arızası Nasıl Teşhis Edilir?

Profesyonel teşhiste;

1. Arıza kodları,
2. AdBlue seviye verisi,
3. Pompa basıncı,
4. AdBlue sıcaklığı,
5. Enjektör dozaj testi,
6. NOx sensörü değerleri,
7. Egzoz sıcaklıkları

kontrol edilebilir.

Bu sistemlerde rastgele parça değişimi yüksek maliyete neden olabilir.

AdBlue Uyarısını Sadece Bilgisayarla Silmek Yeterli mi?

Hayır.

Arızanın nedeni devam ediyorsa hata kodu kısa süre içerisinde geri döner.

Örneğin pompa basınç oluşturmuyorsa yalnızca uyarıyı silmek sistemi onarmaz.

Öncelikle mekanik veya elektronik sorun çözülmelidir.

AdBlue Dolumu Sonrası Adaptasyon Gerekir mi?

Normal AdBlue dolumunda çoğu araçta özel adaptasyon gerekmez.

Ancak;

1. Depo modülü,
2. Pompa,
3. Sensör,
4. SCR parçaları

değiştirildiğinde araç modeline göre teşhis cihazıyla reset, adaptasyon veya sistem testi gerekebilir.

AdBlue Sayacı Sıfıra İndiyse Yeni Sıvı Eklemek Yeterli mi?

Eğer problem yalnızca sıvının tükenmesiyse yeterli miktarda doğru AdBlue eklenmesi ve aracın sistemi yeniden algılamasıyla çalıştırma izni geri gelebilir.

Ancak sayaç bir sistem arızası nedeniyle sıfıra indiyse sadece AdBlue eklemek sorunu çözmez.

Pompa, sensör veya SCR arızasının giderilmesi gerekebilir.

AdBlue Sistemi İptal Edilir mi?

SCR sistemi aracın fabrika emisyon sisteminin bir parçasıdır.

Sistemin yazılımsal veya mekanik olarak devre dışı bırakılması;

1. Emisyon değerlerini artırabilir,
2. Araç elektronik sisteminde sorun oluşturabilir,
3. Yürürlükteki emisyon ve muayene şartları açısından problem doğurabilir.

Doğru yaklaşım arızanın kaynağını bulup sistemi üretici çalışma düzenine uygun şekilde onarmaktır.

AdBlue Yerine Başka Sıvı Kullanılır mı?

Hayır.

AdBlue sistemine;

1. Su,
2. Antifriz,
3. Dizel yakıt,
4. Farklı kimyasal

eklenmemelidir.

Yanlış sıvı depo, pompa, enjektör ve SCR katalizöründe ciddi hasar oluşturabilir.

Kalitesiz AdBlue Kullanmak Zararlı mı?

Uygun teknik standardı karşılamayan veya kirlenmiş ürün;

1. Kristalleşme,
2. Pompa aşınması,
3. Enjektör tıkanması,
4. SCR performans problemi

oluşturabilir.

Bu nedenle temiz ve uygun özellikte AdBlue kullanılması önemlidir.

AdBlue Deposunu Sürekli Çok Düşük Seviyede Kullanmak Doğru mu?

Sistemin tamamen boşalmasını beklemek tavsiye edilmez.

Düşük seviye uyarısı alındığında uygun zamanda dolum yapılması;

1. Çalıştırma kısıtlaması riskini,
2. Yolda kalma ihtimalini

azaltır.

Özellikle uzun yol öncesinde AdBlue menzili kontrol edilebilir.

AdBlue Parçası Alırken Nelere Dikkat Edilmeli?

AdBlue sistemindeki elektronik ve mekanik parçalar araçla tam uyumlu olmalıdır.

Kontrol edilmesi gereken bilgiler:

1. Araç markası,
2. Modeli,
3. Model yılı,
4. Motor hacmi,
5. Motor kodu,
6. Emisyon standardı,
7. SCR sistemi tipi,
8. OEM parça numarası.

Aynı motor hacmindeki iki araçta farklı SCR sistemi kullanılabilir.

Aracınıza uygun AdBlue ve egzoz sistemi parçalarını parcamtedarik.com üzerinden inceleyebilirsiniz.

Yanlış AdBlue Pompası Takılırsa Ne Olur?

Fiziksel olarak benzer pompa modülleri;

1. Basınç değeri,
2. Elektronik haberleşme,
3. Sensör yapısı

açısından farklı olabilir.

Yanlış ürün araçla iletişim kurmayabilir veya sistemin tekrar arıza vermesine neden olabilir.

OEM numarası üzerinden doğru ürün belirlenmelidir.

NOx Sensörü Alırken Nelere Dikkat Edilmeli?

NOx sensörünün;

1. Katalizör öncesi veya sonrası konumu,
2. Kablo uzunluğu,
3. Soketi,
4. Elektronik modülü,
5. OEM numarası

önemlidir.

Ön ve arka NOx sensörleri görünüş olarak benzer olsa bile farklı olabilir.

AdBlue Enjektörü Alırken Nelere Dikkat Edilmeli?

Dozaj enjektöründe;

1. Bağlantı tipi,
2. Püskürtme özellikleri,
3. Soket,
4. OEM numarası

kontrol edilmelidir.

Yanlış enjektör SCR sisteminin dozaj miktarını bozabilir.

Kaliteli AdBlue Sistemi Parçası Kullanmak Neden Önemlidir?

SCR sistemi çok hassas elektronik ve dozaj kontrolüyle çalışır.

Kalitesiz veya uyumsuz bir parça;

1. Arıza uyarısının tekrar oluşmasına,
2. Yanlış AdBlue dozajına,
3. Çalıştırma kısıtlamasına,
4. SCR katalizörünün zarar görmesine

neden olabilir.

Bu nedenle yalnızca fiyat odaklı parça seçimi yapılmamalıdır.

parcamtedarik.com ile Aracınıza Uygun AdBlue Sistemi Parçalarını Bulun

AdBlue sistemi arızalarında özellikle doğru parçanın belirlenmesi büyük önem taşır.

parcamtedarik.com üzerinden aracınıza uygun;

1. AdBlue sistemi parçaları,
2. AdBlue pompaları,
3. AdBlue enjektörleri,
4. NOx sensörleri,
5. Egzoz sıcaklık sensörleri,
6. Emisyon sistemi parçaları,
7. Motor sensörleri,
8. Diğer otomotiv yedek parçaları

gibi ürün seçeneklerini inceleyebilirsiniz.

Motor kodu ve OEM parça numarası üzerinden doğru ürünün belirlenmesi, yüksek maliyetli yanlış parça değişimlerinin azaltılmasına yardımcı olur.

Sonuç: AdBlue Arızası Motoru Bozmasa Bile Aracın Yeniden Çalışmasını Engelleyebilir

AdBlue sistemi dizel motorun mekanik olarak çalışması için yakıt sistemi gibi zorunlu değildir. Ancak modern araçların emisyon kontrol stratejisinin önemli bir parçasıdır.

AdBlue deposu, pompası, enjektörü veya NOx sensöründe ciddi arıza oluştuğunda araç sürücüyü önceden uyarabilir.

Arıza giderilmezse bazı modellerde belirli bir mesafe sonrasında;

motor kapatıldıktan sonra yeniden çalıştırma engeli

devreye girebilir.

Bu nedenle AdBlue sistem arızasında yalnızca depoya sıvı eklemek veya hata kodunu silmek yeterli olmayabilir.

Doğru teşhiste;

1. AdBlue seviyesi,
2. Pompa basıncı,
3. Enjektör,
4. NOx sensörleri,
5. Isıtıcı sistemi,
6. SCR katalizörü

birlikte değerlendirilmelidir.

Aracınıza uygun kaliteli AdBlue, SCR ve diğer otomotiv yedek parçalarını incelemek için parcamtedarik.com adresini ziyaret edebilirsiniz.